El uso de los patinetes eléctricos ha aumentado en los últimos años y también el número de incidentes con otro tipo de vehículos y peatones a la hora de compartir espacios en la vía pública. En el año 2022 se produjeron más de 200 accidentes de patinete en España, de los que se han tenido que lamentar cinco muertes, según datos de accidentes publicados por los medios de comunicación y recogidos en un informe de la Fundación MAPFRE. Caer y golpearse contra una acera o el bordillo, chocar con otros vehículos o atropellar a personas son los motivos más comunes de las mismas. Fallecimientos que en algunas ocasiones podrían haberse evitado si las víctimas hubieran llevado casco. Porque entonces, ¿es obligatorio llevar el caso al conducir un patinete eléctrico en 2023?
La respuesta es sí: en todos los casos. La normativa en vigor establece como obligatorio el uso de casco de protección a todos los conductores de patinetes eléctricos para circular por cualquier tipo de vía o localidad en todo el territorio estatal, sin distinción.
La última Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos y Seguridad Vial incorporó ya algunas novedades para que, independientemente de las normas de movilidad que establezcan cada municipio, todos los usuarios de patinete eléctrico deban cumplir unas condiciones mínimas. Y estas condiciones mínimas recogen la obligación de que los conductores de cualquier VMP (vehículo de movilidad personal) lleven casco. Además de estos, los conductores de patinetes eléctricos tienen prohibido circular por aceras, autopistas, autovías, o túneles en ámbito urbano y no deben superar los 25 km/h.
La DGT decidió intervenir ante la afluencia de conductores de patinete eléctrico, que había derivado en que el año 2021 fallecieron hasta trece personas en siniestros en los que estuvo implicado un patinete eléctrico, más del doble que el año anterior (2020), y las medidas impuestas han mejorado estos números, no sin alcanzar el objetivo de reducir las víctimas a cero.
Características del casco para patinete
El artículo 47 del reglamento de la DGT para los VMP obliga a los conductores de un vehículo de movilidad personal a utilizar casco de protección homologado. Por supuesto los usuarios no podrán llevar cascos o auriculares ni mucho menos manejar el móvil mientras circulen con uno de estos vehículos. En caso de incumplimiento, el infractor se expone a sanciones de hasta 200 euros.
Pero, ¿sirve cualquier casco? Aquí ha de primar el sentido común y pensar en la seguridad propia. La mejor manera de evitar una lesión cerebral en caso de accidente es haciendo uso de un casco homologado para patinete eléctrico.
Y no vale cualquier casco. Debe cumplir una serie de características: La carcasa debe estar hecha de policarbonato y el interior, de poliestireno expandido. Debe cubrir la frente, pero a la vez permitir la visibilidad frontal y lateral. El casco deja las orejas al aire y permite llevar gafas. Además, debe cubrir la cabeza por detrás hasta la nuca y pasar determinadas pruebas de resistencia.
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